Incoterms قواعد تصدرها غرفة التجارة الدولية، والنسخة الحالية هي Incoterms 2020. تحدد من ينظّم النقل ويدفعه، ومن يتولى إجراءات التصدير والاستيراد، ومتى تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري. ولا تنظّم الملكية ولا شروط الدفع ولا السعر. اذكروا دائمًا القاعدة والمكان والنسخة، مثل «FOB Ningbo Incoterms 2020».
القواعد الرئيسية للاستيراد من الصين
| القاعدة | من يدفع النقل الرئيسي | انتقال المخاطر | التقييم |
|---|---|---|---|
| EXW | المشتري | في المصنع | أرخص سعر وأكبر جهد — تحققوا من تخليص التصدير |
| FCA | المشتري | عند التسليم لناقل المشتري | مثالية لجميع الوسائل |
| FOB | المشتري | على متن السفينة في ميناء المنشأ | الأكثر شيوعًا في الشحن البحري |
| CFR / CIF | البائع | على متن السفينة في ميناء المنشأ | تحكم ضعيف في تكاليف الوصول |
| DAP | البائع | في مكان الوصول | الرسوم وضريبة الاستيراد على عاتقكم |
| DDP | البائع | في مكان الوصول، مع دفع الرسوم | مريحة لكنها تتطلب تدقيقًا |
FOB وFCA: أفضل صديقين للمستورد
مع FOB، يسلّم المورّد البضاعة مخلّصة للتصدير على متن السفينة التي حجزها وكيل الشحن لديكم، فتتحكمون في تكاليف الشحن والوصول. وتعمل FCA بالطريقة نفسها لكل الوسائل، بما فيها القطار والجو والطرق البرية، وللشحن المجمّع المسلَّم إلى مستودع وكيل الشحن. استخدام FOB في الشحن الجوي خطأ شائع: استخدموا FCA بدلًا منها.
EXW وCIF وDDP: انتبهوا
- تضع EXW تخليص التصدير على عاتق المشتري؛ وعمليًا يجب أن يتولاه وكيل الشحن أو المورّد. تشمل خدماتنا من الباب إلى الباب الاستلام من المورّد والتصريح الجمركي للتصدير في الصين.
- في CIF، لا يلتزم البائع إلا بشراء تغطية تأمينية دنيا (Institute Cargo Clauses C). للبضائع القيّمة، اختاروا تأمينًا ضد جميع المخاطر: تأميننا يكلّف 0.35% من القيمة، بحد أدنى 35 يورو.
- في DDP، يجب أن يكون المورّد قادرًا على تخليص البضاعة ومعالجة ضريبة القيمة المضافة في فرنسا. وللشحنات الصغيرة، توفر خطوط الطرود DDP لدينا الراحة نفسها ابتداءً من 2.40 يورو/كغ.
أيها تختارون؟
أحجام منتظمة مع وكيل شحن خاص بكم: FOB للبحري، وFCA للقطار والبري والجوي. عدة موردين في منطقة واحدة: EXW أو FCA إلى مستودع التجميع لدى وكيل الشحن. أحجام صغيرة: خط DDP لدى وكيل الشحن بدلًا من DDP لدى المورّد.
