Il confronto in sintesi
| Modalità | Porta a porta | Tariffa indicativa | Unità di addebito |
|---|---|---|---|
| Express | 3–6 giorni | 8,50–16,90 €/kg | 1 m³ = 200 kg |
| Aereo | 6–9 giorni | 4,90–8,50 €/kg | 1 m³ = 167 kg |
| Strada | 16–22 giorni | 360 €/m³ | 1 m³ o 333 kg |
| Treno | 22–28 giorni | 230 €/m³ | 1 m³ o 333 kg |
| Mare | 35–45 giorni | 175 €/m³ | 1 m³ o 1.000 kg |
Esempio: 2 m³ e 400 kg da Shanghai
| Modalità | Base fatturata | Prezzo porta a porta |
|---|---|---|
| Groupage marittimo | 2 m³ × 175 € | 350 € |
| Groupage ferroviario | 2 m³ × 230 € | 460 € |
| Groupage stradale | 2 m³ × 360 € | 720 € |
| Aereo | 400 kg × 5,40 € | 2.160 € |
Il treno costa appena più della nave e fa risparmiare due o tre settimane; l’aereo costa sei volte di più. Fate i vostri calcoli con il nostro calcolatore di nolo.
Quando usare ciascuna modalità
- Mare: il più economico per i volumi; un container da 20' conviene di solito oltre 14–15 m³.
- Treno: il miglior compromesso prezzo / tempi, groupage da 1 m³ e bassa impronta di carbonio.
- Aereo: urgenze, merce di valore o lanci; sotto i 70 kg l’express è più semplice.
- Strada: porta a porta senza trasbordo, ideale per pallet urgenti da 5 a 30 m³.
Domande frequenti
Il groupage marittimo è più lento di un container completo?
Sì, di qualche giorno: la merce viene consolidata in origine e scaricata a destino. Contate 35–45 giorni porta a porta in groupage contro 30–38 giorni porto a porto in container completo.
Si possono combinare due modalità?
Sì: una parte dello stock in aereo per avviare le vendite e il resto in treno o nave. Gestiamo entrambi i flussi dallo stesso consolidamento in Cina.
Indecisi tra due modalità?Vi inviamo entrambi i preventivi con i tempi porta a porta.
