La comparativa de un vistazo
| Modo | Puerta a puerta | Tarifa orientativa | Unidad de cobro |
|---|---|---|---|
| Exprés | 3–6 días | 8,50–16,90 €/kg | 1 m³ = 200 kg |
| Aéreo | 6–9 días | 4,90–8,50 €/kg | 1 m³ = 167 kg |
| Carretera | 16–22 días | 360 €/m³ | 1 m³ o 333 kg |
| Ferrocarril | 22–28 días | 230 €/m³ | 1 m³ o 333 kg |
| Marítimo | 35–45 días | 175 €/m³ | 1 m³ o 1.000 kg |
Ejemplo: 2 m³ y 400 kg desde Shanghái
| Modo | Base facturada | Precio puerta a puerta |
|---|---|---|
| Grupaje marítimo | 2 m³ × 175 € | 350 € |
| Grupaje ferroviario | 2 m³ × 230 € | 460 € |
| Grupaje carretera | 2 m³ × 360 € | 720 € |
| Aéreo | 400 kg × 5,40 € | 2.160 € |
El tren cuesta apenas más que el barco y ahorra dos o tres semanas; el avión cuesta seis veces más. Haga sus cálculos con nuestra calculadora de fletes.
¿Cuándo usar cada modo?
- Marítimo: el más barato para volumen; un contenedor de 20' suele compensar a partir de 14–15 m³.
- Ferroviario: el mejor equilibrio precio / plazo, grupaje desde 1 m³ y baja huella de carbono.
- Aéreo: urgencias, mercancía de valor o lanzamientos; por debajo de 70 kg, el exprés es más sencillo.
- Carretera: puerta a puerta sin transbordo, ideal para palés urgentes de 5 a 30 m³.
Preguntas frecuentes
¿El grupaje marítimo es más lento que un contenedor completo?
Sí, unos días: la mercancía se consolida en origen y se desconsolida en destino. Cuente 35–45 días puerta a puerta en grupaje frente a 30–38 días puerto a puerto en contenedor completo.
¿Se pueden combinar dos modos?
Sí: una parte del stock en avión para lanzar la venta y el resto en tren o barco. Gestionamos ambos flujos desde la misma consolidación en China.
¿Duda entre dos modos?Le enviamos ambos presupuestos con su plazo puerta a puerta.
